Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз ГУТТРЕЛЕР модель CS-544

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПОЛУПРИЦЕП ТАНК КОНТЕЙНЕРОВОЗ GUTTRALER:

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

• Габаритная длина: 8 830 мм (ок)
• Габаритная ширина: 2 550 мм
• Габаритная высота: 1 300 мм (ок)
• Колесная колея: 2 040 мм
• Высота седельно-сцепного устройства (ССУ): 1 150 мм

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): 5 700 кг (ок)
• Полная масса изделия (с грузом): 47 000 кг
• Распределенная полная масса на ССУ: 11 000 кг
• Распределенная полная масса на осевые агрегаты: 36 000 кг
• Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): 41 300 кг

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

• Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали OVAKO 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из стали STRENX 700MС (Швеция);
• Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях;
• Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF (Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
• Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
• Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
• 2 шт. контейнерных балок с замками фиксации контейнеров (JOST/аналог);
• Несъемное исполнение – сварное крепление корзины к раме. 1 шт. держатель запасного колеса;
• Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде изогнутого стального профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
• Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания. Реклама «GutTrailer» по обе стороны изделия;

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

• Четырех осевой агрегат 4х9000 кг SAF, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
• Тормозной механизм – дисковго типа;
• Подвеска – пневматическая BPW;
• Межосевое расстояние: 1360/1360/1360
• Первая ось подъёмная

КОЛЕСА И ШИНЫ:

• Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET0 – 9 шт. (вкл. запасное колесо);
• Шины производства Cordiant, размерность – 385/65 R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

• Электронная тормозная система пневматического типа WABCO TEBS-E;
• Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
• Конфигурация ABS – 4S/3M, 2 шт. датчика частоты вращения (установлены на среднем осевом агрегате) и модулятор полуприцепа.
• Функция EBS – Электронная антиблокировочная система;
• Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
• 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
• Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа;
• Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
• Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
• Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
• 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
• Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

• Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
• Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
• Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
• 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
• 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
• 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. Диодное исполнение;
• 2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Диодное исполнение;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:

• Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
• Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:

• Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lackfabrik GmbH (Германия), сертифицированными “Deutsche Bahn AG”;
• Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
• Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
• Цвет шасси – синий (RAL 5003);
• Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
• Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
• Колесные диски – серебристого цвета;
• Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

• 8 шт. пластиковых крыльев PARLOK над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
• Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
• 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
• 2 шт. резинометаллических отбойника в задней части изделия;
• 1 шт. ступень откидная (расположена в задней части изделия с правой стороны);
• 2 шт. петли/крюка буксировочных (расположены в задней части изделия);