Каталог

Четырехосный полуприцеп-сортиментовоз GUT TRAILER модель TS-684

Цена: 48 300 Евро

Четырехосный полуприцеп-сортиментовоз GUT TRAILER модель TS-684

Предназначен для эксплуатации с тягачем с колёсной формулой 6x4 на рессорной/пневматической подвеске с колесной 6х4 формулой по ISO 1726:2000 (E).  4 оси.  Перевозка сортимента:  2х6 метра, 3х5 метра, 4х4 метра. КОНИКИ: неразборные, разборные, алюминиевые. Снаряженнная  масса 10 000 кг

Четырехосный полуприцеп-сортиментовоз GUT TRAILER модель TS-684


Предназначен для эксплуатации с тягачем с колёсной формулой 6x4 на рессорной/пневматической подвеске с колесной 6х4 формулой по ISO 1726:2000 (E)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ИЗДЕЛИЕ:

полуприцеп лесовоз гутрейлер

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

  • Габаритная длина: 15 600 мм
  • Габаритная ширина: 2 550 мм
  • Габаритная высота: 4 000 мм
  • Колесная колея: 2 040 мм
  • Высота седельно-сцепного устройства (ССУ): 1 300 мм

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

  • Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): 9 500 кг
  • Полная масса изделия (с грузом): 66 000 кг
  • Распределенная полная масса на ССУ: 18 000 кг.
  • Распределенная полная масса на осевые агрегаты: 48 000 кг
  • Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): 56 500 кг

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

  • Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали OVAKO 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из стали STRENX 700MС (Швеция);
  • Двутавры проварены с двух сторон
  • Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях;
  • Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST (Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
  • Две эвакуационных петли в задней части рамы;
  • Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
  • Опорное устройство JOST (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
  • Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в задней части изделия. Съемное исполнение – болтовое крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
  • Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде трубы 100х100х6 в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01), с возможностью подъема/опускания с пружинной фиксацией;
  • Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания;
  • Поворотные кронштейны задних фонарей с защитной решеткой, установлены на уровне рамы изделия;
  • Настил из фанеры между двутавровых балок рамы.
  • 8 шт. пластиковых крыльев PARLOK над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью (усиленное крепление крыльев для лесовозной техники)
  • Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
  • Светоотражающая маркировка по периметру изделия Белого цвета, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

  • Четырехосный осевой агрегат 4 х 12000 кг. BPW, усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
  • Тормозной механизм – барабанного типа;
  • Двухлистовая полурессора
  • Подвеска – пневматическая BPW;
  • 1-ая и 4-ая ось – подъемная (4-ая ось автоматически поднимается на поворотах при скорости не более 20 км.\ч.)

КОЛЕСА И ШИНЫ:

  • Колеса в сборе с диском – 9 шт. (вкл. запасное колесо);
  • Шины производства Michelin XZY3, размерность – 385/65R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

  • Электронная тормозная система пневматического типа WABCO TEBS-E;
  • Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
  • Конфигурация ABS – 4S/2M, 2 шт. датчика частоты вращения (установлены на 3-м осевом агрегате) и модулятор полуприцепа.
  • Функция EBS – Электронная антиблокировочная система;
  • Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
  • 2 шт. ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
  • Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами);
  • Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
  • Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
  • 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
  • Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);


СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:

  • Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
  • Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
  • Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
  • 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
  • 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
  • 2 шт. задних пяти камерных фонаря с треугольным светоотражателем. Диодное исполнение;
  • 2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Диодное исполнение;
  • 2 шт. фары рабочего освещения, установленные на передней стенке изделия. Диодное исполнение;
  • 2 шт. дополнительные фары заднего хода, установленные в задней части изделия. Диодное исполнение;
  • 2 шт. фары рабочего освещения, установленные в средней части рамы. Диодное исполнение;


КОНИКИ:

  • 9 шт. неразборных коников, изготовленных из стали STRENX 700MС (Швеция);
  • Распределенная нагрузка на один коник – 8 000 кг.;
  • С возможностью регулировки положения коников вдоль изделия;

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА:

  • Передняя сплошная стенка с перфорацией, изготовлена из стали STRENX 700MС (Швеция);
  • Внутренняя сторона передней стенки выполнена в плоскости, без существенных выступов;
  • Дополнительно установленные на передней стенке элементы (наружная сторона): крепления для лома/лопаты, крюки для крепления троса/каната, металлическая лестница;


ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:
  • Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
  • Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:
  • Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lack fabrik GmbH (Германия), сертифицированными “Deutsche Bahn AG”;
  • Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
  • Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
  • Цвет шасси – синий (RAL 5005)
  • Цвет коников – оранжевый или красный
  • Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
  • Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
  • ередний щит в цвет Шасси
  • Колесные диски – серебристого цвета;
  • Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
  • 3 шт. опорные противозахватные балки;
  • 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
  • 8 шт. механизма натяжения перевозимого груза (вкл.: 8 шт. лебедки ременные, 8 шт. стропы 10м. 2,5/5т., 8 шт. петли крепления стропы);
  • Рукомойник (пластиковый)
  • SmartBoart
  • Инструментальный ящик, установленный в задней части между двутаврами;