Каталог

Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUTTRAILER модель CS-544 GN

Цена: 32 000 Евро

Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUTTRAILER модель CS-544 GN:

  • Для эксплуатации с двухосным тягачом 4х2,6х2;
  • Полуприцеп предназначен для прохождения весового контроля в составе автопоезда с тягачом с колёсной формулой;
  • 4х2,увеличивая при этом разрешённую полную массу автопоезда до 44 000 кг;
  • Полуприцеп позволяет перевозить контейнера массой до 30 500 кг (брутто) и проходить весовой контроль как по полной массе автопоезда, так и по нагрузкам по осям;
  • 1-ая ось используется исключительно при прохождении весового контроля, управляется при помощи кнопки, установленной в кабине тягача. В повседневном режиме эксплуатации полуприцеп эксплуатируется на 3 осях;
  • 4-ая ось подъёмная ( автоматическое управления);
  • Благодаря применению высокопрочной шведской стали STRENX 700 (Предел прочности ≥700 Мпа.) полуприцеп имеет минимальны собственный вес ок. 6 000 кг
  • 4 оси, перевозка  контейнеров: 1х20ft, 2х20f, 1х40ft, 1х45ft, 1х40ft HC, 1х45ft HC

Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUTTRAILER модель CS-544 GN

Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUTTRAILER модель CS-544 GNЧетырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUTTRAILER модель CS-544 GN  

Полуприцеп-контейнеровоз ГУТТРЕЙЛЕР модели CS-544 GN для перевозки следующих видов контейнеров:

  • 1 шт. x Контейнер 20 футов (установлен в центре рамы, массой не более 35 000 кг.);
  • 2 шт. x Контейнера 20 футов;
  • 1 шт. x Контейнер 40 футов с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;
  • 1 шт. x Контейнер 40 футов High-cube с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА полуприцеп GUTTRAILER модель CS-544 GN

Четырехосный полуприцеп-контейнеровоз GUTTRAILER модель CS-544 GN

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

  • Габаритная длина: 12 650 мм
  • Габаритная ширина: 2 550 мм
  • Габаритная высота: 1 345 мм
  • Колесная колея: 2 040 мм
  • Высота седельно-сцепного устройства (ССУ): 1 100 мм

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

  • Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): 5880 кг. (ок.)
  • Полная масса изделия (с грузом): 47 000 кг
  • Распределенная полная масса на ССУ: 11 000 кг
  • Распределенная полная масса на осевые агрегаты: 36 000 кг
  • Масса перевозимого груза (теоретически допустимая):41 000 кг

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

  • Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали OVAKO 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из стали STRENX 700MС (Швеция);
  • Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях;
  • Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF (Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
  • Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
  • Стальная площадка в задней части изделия для погрузки/разгрузки 20 футового контейнера, установленного по центру полуприцепа;
  • Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
  • 7 шт. контейнерных балок с замками фиксации контейнеров (JOST/аналог);
  • Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в задней части изделия. Несъемное исполнение – сварное крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
  • Заднее выдвижное противоподкатное устройство выполнено в виде изогнутого стального профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
  • Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания. Реклама «GutTrailer» по обе стороны изделия;

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

  • Четырехосный осевой агрегат 4 х 9000 кг. SAF , усиленное исполнение для сложных дорожных условий;
  • Тормозной механизм – дисковго типа;
  • Подвеска – пневматическая SAF
  • Устройство подъема оси 1-ой оси – принудительный механизм подъема ,управление подъемом оси посредством кнопки, установленной на тягаче
  • Устройство подъема оси 2-ой оси – автоматический механизм подъема
  • Межосевое расстояние 2510/1360/1360 мм

КОЛЕСА И ШИНЫ:

  • Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 - 9 шт. (вкл. запасное колесо);
  • Шины производства Сordiant, размерность – 385/55R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

  • Электронная тормозная система пневматического типа WABCO TEBS-E;
  • Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
  • Конфигурация ABS – 4S/2M, 4 шт. датчика частоты вращения (установлены на 2-м и 4-м осевом агрегате) и модулятор полуприцепа.
  • Функция EBS – Электронная антиблокировочная система;
  • Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
  • 3 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
  • Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дисковго типа;
  • Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
  • Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
  • Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
  • 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
  • Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:
  • Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
  • Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
  • Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
  • 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
  • 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
  • 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах. Диодное исполнение;
  • 2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Диодное исполнение;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:
  • Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
  • Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:
  • Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lackfabrik GmbH (Германия), сертифицированными “Deutsche Bahn AG”;
  • Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
  • Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
  • Цвет шасси – красный
  • Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
  • Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
  • Колесные диски – серебристого цвета;
  • Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
  • 8 шт. пластиковых крыльев PARLOK над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
  • Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
  • 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
  • 1 шт. инструментальный ящик из нержавеющей стали BAWER;
  • 2 шт. резинометаллических отбойника;
  • Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
  • Манометры контроля нагрузки на оси

СЕРТИФИКАЦИЯ: Выпускаемая прицепная техника ООО «ГУТ ТРЕЙЛЕР» сертифицирована Госстандартом РФ в соответствие с действующими правилами ЕЭК ООН.

ГАРАНТИЯ: Гарантийный срок эксплуатации изделий – 12 месяцев с даты продажи. Без ограничения пробега.