Каталог

Раздвижной полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453

Цена: 30 000 Евро

Раздвижной полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453

  • Для эксплуатации с двухосным тягачом 4х2,6х2
  • Изделие предназначено для перевозки следующих видов контейнеров:
  • 1 шт. x Контейнер 20 футов стандартный контейнер, установленный посередине рамы, массой не более 31 000 кг. (кроме наливных контейнеров);
  • 1 шт. x Контейнер 20 футов стандартный контейнер, установленный в задней части полуприцепа под задний срез , массой не более 31 000 кг. (кроме наливных контейнеров);
  • 2 шт. x Контейнера 20 футов;
  • 1 шт. x Контейнер 40 футов с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;
  • 1 шт. x Контейнер 40 футов High-cube с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79

Раздвижной полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453

Трехосный полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453

Gолуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453  предназначено для перевозки следующих видов контейнеров:

  • 1 шт. x Контейнер 20 футов стандартный контейнер, установленный посередине рамы, массой не более 31 000 кг. (кроме наливных контейнеров);
  • 1 шт. x Контейнер 20 футов стандартный контейнер, установленный в задней части полуприцепа под задний срез , массой не более 31 000 кг. (кроме наливных контейнеров);
  • 2 шт. x Контейнера 20 футов;
  • 1 шт. x Контейнер 40 футов с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;
  • 1 шт. x Контейнер 40 футов High-cube с пазом в основании согласно ГОСТ 18477-79;

СПЕЦИФИКАЦИЯ на полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453

Трехосный полуприцеп-контейнеровоз Gut Trailer модель CS-453

ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ:

  • Габаритная длина в раздвинутом положении: 12 090 мм
  • Габаритная длина в собраном положении: 11 040 мм
  • Габаритная ширина: 2 550 мм
  • Габаритная высота: 1 345 мм
  • Колесная колея: 2 040 мм
  • Высота седельно-сцепного устройства (ССУ): 1 100 мм

ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

  • Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации): 5 800 кг (ок.)
  • Полная масса изделия (с грузом): 38 000 кг
  • Распределенная полная масса на ССУ: 11 000 кг
  • Распределенная полная масса на осевые агрегаты: 27 000 кг
  • Масса перевозимого груза (теоретически допустимая): 32 200 кг

РАМА ИЗДЕЛИЯ:

  • Рама изделия, состоящая из балок двутаврового сечения, соединенных между собой поперечными элементами. Полки двутавровых балок выполнены из стали OVAKO 420 (Швеция), ребра балок и поперечные элементы выполнены из высокопрочной стали Strenx 700;
  • Задняя выдвижная часть с центральным механизмом выдвижения и механическим приводом (реечный механизм)
  • Адаптированная конструкция рамы для эксплуатации в сложных дорожных условиях;
  • Опорная плита усиленного исполнения с 2-х дюймовым шкворнем седельно-сцепного устройства JOST/SAF (Германия), выполненным в соответствие с ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН №55). Расположение шкворня согласно стандарту ISO 1726:2000 (E);
  • Крепление номерного знака с отверстиями под рамку регистрационного номера;
  • Стальная площадка в задней части изделия для погрузки/разгрузки 20 футового контейнера, установленного по центру полуприцепа;
  • Опорное устройство JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. (2х12). Одностороннее управление подъемом/опусканием расположено справа по ходу изделия;
  • 6 шт. контейнерных балок с замками фиксации контейнеров (JOST/аналог);
  • Корзина для перевозки двух запасных колес смонтированная в задней части изделия. Несъемное исполнение – сварное крепление корзины к раме. 2 шт. держателя запасного колеса;
  • Заднее противоподкатное устройство выполнено в виде изогнутого стального профиля в соответствие с ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58.01);
  • Боковые противоподкатные устройства выполнены из анодированного алюминия в соответствие с ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН №73), с возможностью подъема/опускания.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ:

  • Трехосный осевой агрегат 3х 9000 кг SAF Integral Plus IntroDisk;
  • Тормозной механизм – дискового типа;
  • Подвеска – пневматическая SAF;


КОЛЕСА И ШИНЫ:

  • Колеса в сборе с диском 11,75х22,5 ET 120 – 7 шт. (вкл. запасное колесо);
  • Шины европейского производства, размерность – 385/55R22.5;

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

  • Электронная тормозная система пневматического типа WABCO TEBS-E;
  • Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.13-2007 (Правила ЕЭК ООН №13) и предписаниям фирмы изготовителя;
  • Конфигурация ABS – 2S/2M, 2 шт. датчика частоты вращения (установлены на 2-м осевом агрегате) и модулятор полуприцепа.
  • Функция EBS – Электронная антиблокировочная система;
  • Функция RSS – Электронная система предотвращения опрокидывания изделия;
  • 2 шт. стальных ресивера для пневмоподвески и тормозной системы;
  • Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами дискового типа;
  • Стояночная тормозная система с пневматическим приводом с пружинными энергоаккумуляторами (Tristop-цилиндрами) на втором и третьем осевых агрегатах;
  • Комбинированный воздухораспределитель с функцией растормаживания (PREV);
  • Кран ручного управления подъемом и опусканием шасси с пневмоподвеской;
  • 2 шт. соединительных головки (питающая и управляющая) по норме ISO 1728;
  • Источник электропитания – розетка ABS в соответствие с ISO 7638 (без соединительного кабеля с тягачом);

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ:
  • Система электрооборудования ASPOECK, номинальное напряжение 24V. Взрывобезопасное исполнение с изоляцией разъемов;
  • Монтаж системы согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);
  • Подключение электрооборудования – 2х7 контактных штепсельных разъема или 15 контактный штепсельный разъем в соответствие с ISO 1185, ISO 3731, ISO 12098 (без соединительных кабелей с тягачом);
  • 2 шт. передних габаритных фонаря белого свечения. Диодное исполнение;
  • 8 шт. боковых габаритных фонаря оранжевого свечения. Диодное исполнение. Дополнительная защита от механических воздействий;
  • 2 шт. задних пяти камерных фонаря со светоотражателями и выносными контурными фонарями в резиновых кожухах.
  • 2 шт. фонаря подсветки номерного знака. Диодное исполнение;
  • 2 шт. фонаря рабочего освещения в задней части изделия. Диодное исполнение;

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ К ПОКРАСКЕ:
  • Дробеструйная обработка рамы и металлических деталей изделия согласно ГОСТ Р ИСО 8501-1-2014 (стандарт ISO 8501-01:2007) до степени Sa 1/2.;
  • Обдувка изделия сжатым воздухом после дробеструйной обработки (удаление остатков дроби из скрытых поверхностей), подготовка поверхности к последующему нанесению лакокрасочного покрытия согласно ГОСТ 9.402-2004;

ПОКРАСКА ИЗДЕЛИЯ:
  • Покраска изделий высококачественными материалами фирмы Lankwitzer Lackfabrik GmbH (Германия), сертифицированными “Deutsche Bahn AG”;
  • Применение двухкомпонентной эпоксидно-полиуретановой системы;
  • Изделие перед нанесением эмали обрабатывается грунтом;
  • Цвет шасси – синий
  • Боковое противоподкатное устройство – анодированный алюминиевый профиль серебристого цвета (без покраски);
  • Заднее противоподкатное устройство окрашено в цвет шасси, либо серебристого цвета;
  • Колесные диски – серебристого цвета;
  • Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 110-120 мкм.;

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
  • 6 шт. пластиковых крыльев PARLOK над всеми колесами. 2 шт. брызговика с логотипом “GUTTRAILER” за задней осью;
  • Брызговик с логотипом “GUTTRAILER” по всей длине заднего противоподкатного устройства;
  • 2 шт. противоподкатных пластиковых упора колеса с держателями;
  • 1 шт. инструментальный ящик пластиковый ящик
  • 2 шт. резинометаллических отбойника;
  • Светоотражающая маркировка по периметру изделия, нанесенная в соответствие с ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48);